海關、引航站赴中韓輪渡召開疫情常態管控作業效率提升協調會

10月12日上午，海關楊玉華副關長、引航站曹恩廣站長就如何在疫情常態防控情況下提升優化中韓輪渡班期作業效率率隊赴中韓輪渡公司開展現場調研，集團黨委書記、董事長丁銳率集團相關單位與會進行業務對接。
在聽取了集裝箱事業部關于穩定中韓輪渡班期運營專項匯報后，調研人員表示，源于南京祿口機場的疫情擴散導致港口常態化防疫采取的專班作業模式，一方面是內部工作人員嚴重不足，另一方面客觀上影響了企業班期效率，因此希望此次深入中韓輪渡公司全面了解企業困難，與港口集團各業務單位加強溝通，更好的服務中韓航線及港口發展需要。
針對當前客觀存在的問題，丁銳指出，中韓輪渡仁川、平澤兩條航線經營業績在全國16條同類航線中始終位列前茅，離不開海關、引航站長期以來給予中韓輪渡巨大的支持和幫助。但是今年三季度以來情況有所變化，遇到了新的瓶頸，并班、拖班現象持續惡化，嚴重制約了企業的效益和發展，市場和客戶出現不同程度流失，品牌影響力有所弱化。集團各相關單位要明確目標導向，努力從自身內部找措施，挖潛力，同時要積極與口岸單位加強溝通。集團生產業務部、集裝箱事業部、東方公司、PSA碼頭分別從各自分管領域剖析原因，提高站位，多角度提出了優化作業流程可行性方案和改進建議。
會議期間，引航站表示將一如既往配合支持中韓航線及港口的發展需要，在氣象預警及解除、調度計劃、內部疫情及作業風險管控等方面加強信息溝通和銜接的及時性。海關多個業務部門介紹了當前專班檢疫的政策環境，均對本次業務協調作出重要表態，就如何做好工作前置、采用有效的信息化手段、提供特殊支持進行研究論證，全力保障中韓輪渡航線和港口業務競爭力。
丁銳最后就落實本次協調會提出以下要求：
一是要加強集團內部溝通。主動作為，立足解決問題抓好重點工作，扭轉整體步調不一致，一體化意識不強的局面，對于出現的問題，務必做到早匯報、早溝通、早研究、早解決。
二是要建立系統聯動機制。立足目標導向，專人負責，做精業務，著眼和借鑒先進模式，盡快在信息化手段方面有所突破。
三是要提高軟硬件結合水平。涉及到的責任單位盡快開展方案論證，涉及投入盡快到位，尤其要從人才培養、業務水平提升方面予以重視，提供堅強的人才保障。